XLSinore Projekt

XLsinore - "built not bought"

Unsere Idee eines kleinen und flinken Motorrades für die Stadt und die kleinen Straßen des umgebenden Mittelgebirges: kompakt und handlich, druckvoller Motor, straffes Fahrwerk, gute Bremsen und geringes Gewicht, kombiniert mit der Optik der Scrambler und Geländesportmodelle der frühen 70er Jahre.

"Reduzierung auf das minimal Nötige - no bullshit anymore!"

XLSinore Eckdaten

Basis:

XR 600R, Modell 1993
gebraucht gekauft für 1.300€

Rahmen:

Hauptrahmen weitgehend original, minimale Anpassungen in der Peripherie für paßgenauen Sitz der Anbauteile
kompaktes Rahmenheck aus Chrom-Moly-Rohr
Rahmen komplett gestript, sandgestrahlt und anthrazit pulverbeschichtet
MOOSE Hybrid Fußrasten

Motor:

Motor komplett überholt
Zylinderkopf überarbeitet (ABP-Zylinderkopftuning
STAGE1 Nockenwelle ohne Auto-Deko
K&N Cone Sportluftfilter ohne Airbox, für optimierten Luftdurchsatz
KEIHIN FCR Flachschiebervergaser mit Beschleunigerpumpe (aus HONDA CRF 250), sauber eingedüst
ABP Edelstahl-Leistungskrümmer, Dämpferseitig leicht modifiziert
GPR OVALE Endcshalldämpfer mit E-Prüfzeichen, an den Aufnahmen leicht modiiziert
Carbon Skid Plate zum Schutz der fragilen Ölleitungen
schicke gefräste Abdeckkappen für die Inspektionsöffnungen

Fahrwerk:

43mm WP USD Supermoto Gabel aus Supermoto KTM, komplett überholt und neu abgestimmt
KTM Gabelbrücken mit an die XR angepasstem Gabelschaftrohr
original Federbei der XR600, um 15mm engekürzt und komplett überholt
Umlenkung original, aber komplett überholt

Räder:

Vorderrad mit HQV Nabe mit 20mm Achdurchmessser, schwarz pulverbeschichtet
Vorderradfelge EXCEL 1,85x19", schwarz elox
Hinterradnabe XR600 Original, schwarz pulverbeschichet
Hinterradfelge EXCEL 2,5x18", schwarz elox

Bremsen:

vollschwimmende 280mm Brembo Bremsscheibe mit passendem Innenring für die verwendete HQV Nabe
Handbremszylinder aus KTM EXC, mit ARC Klapphebel
Vorderrad Bremssattel aus KTM EXC
angepasster Bremssattelträger
Hinterradbremsscheibe und -bremssattel XR 600 original
Fußbremsgeberzylinder mit internem Reservoir aus KTM EXC
Stahlflexleitungen vorn und hinten

Body & Lenker:

Tank HONDA XL350 '74, stark modifiziert und an XR Rahmen angepasst
Alu-Frontkotflügel HONDA CL350 '71
Heckkotflügel, Eigenbau aus Carbon
Seitenteile, Eigenbau aus Carbon in Kombination mit UFO Vintage Style Startnummerntafeln
Lampenmaske, Eigenbau aus Carbon
Nummernschildträger, Eigenbau aus Carbon
Sitzbank, Eigenbau GFK Unterkonstruktion und selbstgeschnitzter Polsterkern, Kunstlederbezug
MAGURA SX Oversize Lenker, schwarz
Kupplungsarmatur aus Kawasaki KXF, mit Schnellversteller und ARC Klapphebel

Elektrik:

KOSO EX-02 Tacho (mit kleinem LiPo-Stützakku unter der Sitzbank)
KTM EXC Lenkerschalter
klassischer 130mm Rundscheinwerfer mit Lampengitter
MotoGadget M-Blaze-Disc Lenkerendblinker
TRW-Lucas Enduro Rücklicht
TARGA LED Kennzeichenbeleuchtung

Gabelbrücken KTM & Honda im Vergleich

Anfertigen des Gabelschaftrohres

Gabelbrücken mit angefertigtem Schaftrohr

Gabelbrücken montiert

eigens angefertigter Bremssattelträger

Bremssattelträger mit Bremssattel KTM EXC

VR Bremsanlage, final

Brembo Fußbremszylinder mit integriertem Reservoir

Carbon Protektorplatte, schützt die Ölleitungen

überholter Motor mit ABK Edelstahlkrümmer

Enduro Scheinwerfer mit Lampengitter und CFK Startnummerntafel

Motogadget m-Blaze disc Blinker im Lenkerende

XR/NX SPEZIAL