POWER-DR

Dieses Motorrad ist der spleenige Versuch mal zu schauen, was man dem alten DR350 Motor wirklich entlocken kann, wenn Haltbarkeit und Alltaugstauglichkeit nicht unbedingt im Fokus stehen ;-)

DR350 EXTREME - Eckdaten

Basis:

DR350 SE, Modell 1995
Motor komplett überholt
Zylinder auf 440ccm aufgebohrt, Wössner Schmiedekolben mit erhöhter Verdichtung
Zylinderkopf überarbeitet: Kanäle radikal vergrößert und geglättet, optimale Anpassung an den TM40 Vergaser, Modifikationen an Ventilführungen und Brennraum,
Nockenwelle original
K&N Luftfilter in für maximalem Luftdruchsatz modifizierter Airbox
MIKUNI TM40 Flachschiebervergaser mit Beschleunigerpumpe, sauber eingedüst
ABP Edelstahl-Leistungskrümmer mit vergrößertem Querschnitt
street-legaler GPR TITAN Endschalldämpfer mit E-Prüfzeichen,
Ölkühler, um die Öltemperaturen bei jeglichen Einsatzbedingungen im Griff zu behalten
Der Motor ist radikal getunt. Der Fokus lag auf maximaler Performance, Haltbarkeit und Alltagstauglichkeit standen nicht unbedingt im Mittelpunkt.
Vorderrad mit Suzuki OEM Nabe und EXCEL Felge 3,5x17" und Bereifung 120/70 R17
Hinterrad mit Suzuki OEM Nabe und EXCEL Felge 4,25x17", bereifung 150/60 R17
im Vorderrad ein Oversize bremsenkit mit einer halbschwimmenden 320mm Bremsscheibe und einem Bremszangenadapter für den DR350 OEM Bremssatteln
Stahlflexbremsleitungen v+h

DR/DRZ SPEZIAL